Mese: Marzo 2019

Nella foto il København (Copenhagen), un brigantino a palo (barque) a cinque alberi, impiegato prevalentemente come nave scuola per l’addestramento dei cadetti della reale accademia navale danese, costruito in Scozia per conto della Compagnia dell’Asia Orientale Danese (Danish East Asiatic Company) nel 1921. All’epoca, con i suoi 130 metri di lunghezza, era il veliero più grande al mondo.
Il 14 dicembre 1928 la nave parte da Buenos Aires in Argentina diretta a Melbourne in Australia. Il 21 successivo, ad una settimana dalla partenza, il comandante Hans Ferdinand Andersen, dopo aver fatto il punto a mezzogiorno, trasmette via radio la posizione ed assicura che l’arrivo in Australia non richiederà più di 50 giorni. Da quel momento del veliero non si ebbe più notizia. Quando divenne chiaro che la nave era scomparsa, furono avviate numerose ricerche senza alcun risultato, dando vita ad uno dei più grandi misteri marittimi dell’era moderna.

Lazy Jack 32, una goletta (schooner) americana fine anni 70 del secolo scorso dotata di bompresso, fiocco bomato, maestra marconi, trinchetta a picco. Realizzata in kit è appartenuta fino agli anni 90 del secolo scorso a una coppia americana.

Foto del 1887 del ponte del Livonia, yacht inglese varato il 1871 e quello stesso anno sfidante alla 2° edizione (ovvero la terza competizione) della America’s Cup, perdendo contro lo yacht statunitense Columbia.

Un gruppo di persone in abiti vittoriani osserva, anche con un cannocchiale, i resti di un veliero a tre alberi armato a nave (in ingl. full-rigged ship o semplicemente ship). Si tratta del Granite State di 1684 tonn e circa 70 m, varato nel 1877 nello stato del Maine negli Stati Uniti. Costruito in legno, quando all’epoca ferro e acciaio si stavano sempre più diffondendo nella costruzione navale, fu impiegato per il trasporto di grano dalle Americhe all’Europa.

Il 3 novembre 1895 giunse a Falmouth sulla costa sud occidentale dell’Inghilterra con un carico di grano. Il comandante Fulton ebbe l’ordine di scaricare a Swansea più a nord, nel Canale di Bristol. Salpato il 4 novembre, mentre doppiava le Lands End urta la roccia di Rundle Stone. La falla fu turata ma il veliero fu preso a rimorchio e trasferito sulla secca di Porthcurno, un piccolo villaggio sulla costa ovest della Cornovaglia. Mentre si organizzavano le attività di recupero, l’acqua, penetrata nelle stive, aveva a tal punto gonfiato il grano che fece letteralmente scoppiare lo scafo.